Foton Tunland G7 – visureigis, kuris keičia žaidimo taisykles

Jo dydis – daugiau nei 5,3 m ilgio ir beveik 2 m pločio – leidžia pajusti jėgą ir erdvę vos įsėdus. Tai visureigis, kuris spinduliuoja pasitikėjimą: gali atrodyti kaip grynas darbinis įrankis, bet užtenka vieno žvilgsnio į modernų LED žibintų dizainą, ir supranti – jis skirtas ne tik darbui, bet ir gyvenimui.

Įdomus faktas: Tunland G7 jau spėjo sulaukti didžiulio pasisekimo Europoje – vien tik Italijoje buvo užsakyta daugiau nei 400 šių modelių vos per kelis mėnesius nuo pristatymo (fotonmotor.com).

Iš kur ši jėga?

Kinijos gamintojas Foton – ne naujokas. Jis daugelį metų gamina sunkvežimius, autobusus ir net elektrinius miesto autobusus, todėl patikimumą paveldėjo iš pačios inžinerinės tradicijos.

Tunland G7 širdis – 2.0 litrų dyzelinis Aucan variklis, sukurtas bendradarbiaujant su „Cummins“. Jei žinote šį vardą, tikriausiai įsivaizduojate galingus amerikietiškus vilkikus – Cummins vardas čia yra patikimumo sinonimas.

Variklis išspaudžia beveik 390 Nm sukimo momento – tai reiškia, kad kalnų serpantinai ar sunkiai įvažiuojami miško keliukai tampa kasdienybe, o ne kliūtimi.

Apžvalgininkai Pietų Afrikoje rašo, kad variklis „jaučiasi stipresnis nei rodo skaičiai“ – juk ne viską galima įvertinti tik techninėmis specifikacijomis. Kai išvažiuoji net antra pavara ir automobilis reaguoja užtikrintai, supranti – šis visureigis sukurtas ne teorijai, o realiai kelionei.

Įdomus faktas: Foton bendradarbiauja ne tik su Cummins, bet ir su pasauliniais technologijų lyderiais – Bosch, ZF, BorgWarner, Valeo. Tai reiškia, kad Tunland G7 dalimis gyvena Vokietijos, JAV ir Prancūzijos inžinerija.

Technologijos, kurios dirba už jus

Tunland G7 ne tik galingas, bet ir protingas. ZF aštuonių pavarų automatinė dėžė – tai vokiškos inžinerijos perlas, užtikrinantis sklandų greičio perėjimą. BorgWarner 4x4 sistema leidžia akimirksniu prisitaikyti prie kelio: vieną minutę važiuojate miesto asfaltu, kitą – bekele su purvu iki ratų.

Nereikia būti patyrusiu vairuotoju, kad pasijustum saugiai: nepriklausoma priekinė pakaba, standi galinė konstrukcija, stabilumo kontrolės sistemos ir visa saugumo įranga atlieka savo darbą tyliai, be demonstratyvumo.

Įdomus faktas: Tunland G7 gali tempti iki 3 tonų priekabą – tai prilygsta didelei jachtai ar pilnai pakrautai statybinei priekabai.

Interjeras – kai darbas susitinka su komfortu

Įlipus į saloną, nustembi. Tikiesi paprastos darbinės mašinos, bet pasitinka didžiulis 10,25″ ekranas, panoraminė kamera, belaidis telefono įkrovimas. Sėdynės – šildomos, elektriškai reguliuojamos. Tai detalės, kurios kasdienius kilometrus paverčia malonumu.

Keliaudamas vienas jautiesi tvirtai, o su šeima – saugiai: šešios oro pagalvės, juostos laikymosi asistentas, aklosios zonos kontrolė. Maži dalykai, kurie kuria didelę ramybę.

Įdomus faktas: kai kuriuose rinkose Tunland G7 komplektuojamas su 12,3 colių skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir Apple CarPlay/Android Auto – tai įranga, kurią dar neseniai matėme tik prabangiausiuose SUV.

Kodėl jis pavergia širdis?

Galbūt todėl, kad Tunland G7 yra daugiau nei automobilis. Tai istorija apie kelią be kompromisų – kai nereikia rinktis tarp darbo ir laisvalaikio, tarp patikimumo ir komforto, tarp technologijų ir kainos.

Jis skirtas tiems, kurie nori daugiau, bet nebijo ieškoti naujų žaidėjų rinkoje. Ir šiandien jau nebe klausimas, ar Foton gali konkuruoti – klausimas tik vienas: ar jūs pasiruošę sėsti prie vairo?

Atvyk į Urbanmotors.lt ir išbandyk.